Amer Shipping macht einen schritt nach vorn mit einem elektrischen wellengenerator auf der MS Johannes Sr
Das neue Trockengüterschiff MS Johannes Sr, das bei der Ruijtenberg Shipyard fertiggestellt wurde, verbindet ein fortschrittliches Rumpfdesign mit einem innovativen Antriebssystem, das das Schiff effizienter, leiser und nachhaltiger macht. Eine wichtige Rolle spielt dabei der neue elektrische Wellengenerator, den Hydromarine für dieses Schiff entwickelt hat.
Innovatives und nachhaltiges Binnenschiff
Die MS Johannes Sr ist ein 110 Meter langes Trockengüterschiff mit einer Ladekapazität von über 3200 Tonnen. Dank des optimierten Rumpfdesigns fährt es mit geringerem Widerstand und erreicht höhere Reisegeschwindigkeiten bei geringerem Kraftstoffverbrauch. Dieser Effizienzgewinn wird durch den elektrischen Wellengenerator weiter verstärkt, der während der Fahrt über das Wendegetriebe Energie vom Hauptmotor abzieht. Diese Technologie kann parallel zu oder anstelle der herkömmlichen Hilfsgeneratoren betrieben werden und bietet drei konkrete Vorteile.
Vorteile eines elektrischen Wellengenerators
1. Dieseleinsparung
Der elektrische Wellengenerator sorgt zunächst für eine direkte Einsparung von Diesel, da die elektrischen Verbraucher nicht mehr auf ein separates Dieselaggregat mit dessen eigenen Wirkungsverlusten angewiesen sind. Der Hauptmotor liefert nun sowohl die Antriebsleistung als auch die Bordstromversorgung besonders effizient. Das senkt den Gesamtverbrauch des Schiffes erheblich.
2. Geringerer Wartungsaufwand
Auch der Wartungsaufwand reduziert sich deutlich. Weil die Betriebsstunden des herkömmlichen Dieselaggregats drastisch sinken, entstehen weniger Verschleiß und kürzere Stillstandszeiten für Wartungsarbeiten. Für ein Schiff, das intensiv auf europäischen Wasserwegen im Einsatz ist, bedeutet das einen spürbaren operativen Vorteil.
3. Restleistung zum Laden der Bordbatterien
Die verbleibende Leistung des Hauptmotors kann zudem zum Laden der Bordbatterien genutzt werden. Dadurch kann die MS Johannes Sr während Liegezeiten und Hafenmanövern besonders emissionsarm betrieben werden. Das fügt sich nahtlos in das übergeordnete Nachhaltigkeitsziel von Amer Shipping ein, den ökologischen Fußabdruck der Flotte weiter zu reduzieren.
Marktführer in der Binnenschifffahrt
Mit dieser Kombination aus modernem Schiffbau und intelligenter Energietechnik festigt Amer Shipping seine Position als führender und zukunftsorientierter Akteur in der Binnenschifffahrt. Die MS Johannes Sr. zeigt, dass Innovation und Wirtschaftlichkeit Hand in Hand gehen können.
